摘　要：通过不同孔型的混凝土多孔砖的基本材性和砌体的轴心抗压对比试验研究，得出了不同孔型的混凝土多孔砖砌体的破坏特点和力学性能，同时揭示出影响混凝土多孔砖砌体力学性能的因素，为推广应用混凝土多孔砖和制定相应的建筑结构设计规范提供科学依据。
　　关键词：混凝土多孔砖；砌体；轴心抗压强度；弹性模量；泊松比。

　　1.前言

　　两千多年“秦砖汉瓦”的使用,导致土地压力越来越大.有限的资源越来越少（如:每烧制粘土砖1万块,需标煤1.4t~1.5t）。同时，大量的SO2和CO2气体排放，污染了环境。鉴于此，国家经贸委2001年6月5日发布550号文，要求湖北省等10个省会城市在2003年6月30日前禁止生产、销售和使用粘土砖，推广应用新型墙体材料。于是全国各地墙体材料改革方兴未艾，其中武汉市墙改办走在了全国的前面，率先研发了新型墙体材料——混凝土多孔砖。由于混凝土多孔砖的生产标准和设计应用技术在国内尚属空白，现行的[文献4]和[文献5]均没有涵盖此类材料，为此市墙改办会同武汉市抗震办公室、武汉理工大学等单位进行了大量日常工作和试验研究，于2003年7月形成和颁布了在国内处于****地位的[文献6]，本文介绍其中的部分试验研究工作：A、B型混凝土多孔砖的基本材性试验和砌体的轴心抗压试验。

　　试验目的是检验两种不同孔型的混凝土多孔砖的基本材性和砌体力学性能。作为一种新的墙体材料，研究其代替粘土普通砖和粘土多孔砖的可能性，使这种混凝土多孔砖得以推广应用，以便获得更大的社会效益和经济效益。

　　2.试验材料及试件制作

　　2.1试验材料

　　试验用砖按孔型分为A、B型砖。其中A型砖为两排六孔（四大孔、两小孔）排列形式，B型砖为双排八小孔排列形式，单砖尺寸均为240mm×ll5mm×90mm（长×宽×厚），强度等级均为MUl0。试验用砂为中粗砂，水泥为同一批号的P.O 32.5R普通硅酸盐水泥，砌筑用砂浆为混合砂浆，设计强度等级为M10。

　　2.2试件制作

　　用A、B型混凝土多孔砖砌筑轴心抗压砌体两组，每组6件，共12件，试件尺寸为240mm×370mm×720mm。为了消除试验室与施工现场的差异，中等技术水平的工人来自于施工现场；为了减少砌筑水平及砂浆拌和带来的质量差异，试件均采用流水作业方式进行砌筑，如此循环，直到所有试件砌筑完毕。试件均采用同一盘砂浆砌筑，且在3~4h内用完。试件成型后，在其顶部加压两皮同种类型的混凝土多孔砖，养护28d后陆续试验。砌筑用的每盘砂浆以混凝土多孔砖为底模，制作足够数量的砂浆试块与试件同等条件浇水养护。

　　砌体试件的尺寸和制作按[文献1]的要求进行；砂浆试块的留取及试验方法按[文献2]的要求进行。

　　3.试验方法

　　混凝土多孔砖砌体抗压强度、弹性模量和泊松比的试验方法按[文献1]的要求进行。

　　轴心抗压强度、弹性模量及泊松比试验在5000kN长柱试验机上进行。在进行砌体抗压强试验的同时，进行砌体弹性模量和泊松比的测试。砌体轴向变形值采用安装在试件两宽侧面上的千分表测得，测量标距为250mm；横向变形值采用安装在试件宽侧面上的千分表测得，测量标距为200mm。试验时，将试件的承压面垫平并几何对中，安装仪表。在预计破坏荷载的5%~20%内反复预压3~5次，使两次大面的轴向变形之差小于10%。试压正常后正式加载，加载等级为预计破坏荷载的10%，每级荷载加荷时间约为l~1.5min，恒载约1min读表和观察裂缝。当试件临近破坏时，拆出仪表，试件按前一级加荷速度加至破坏。